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ほぼ背面飛行の状態となった ボーイング７３７－７００機の再現映像＝運輸安全委員会提供
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【再現映像】ボーイング７３７－７００機が背面飛行状態に　右上から見た機体＝国土交通省運輸安全委員会提供
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【再現映像】ボーイング７３７－７００機が背面飛行状態に　左下から見た機体＝国土交通省運輸安全委員会提供
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　那覇発羽田行き全日空１４０便（ボーイング７３７－７００型、乗員乗客１１７人）が今月６日、浜松市の南約４３キロの約１万２５００メートルを飛行中に約１９００メートル急降下したトラブルで、機体は当時、ほぼ上下逆の背面状態になったまま落下していたことが２８日、分かった。国土交通省運輸安全委員会の後藤昇弘委員長が定例会見で明らかにした。

　安全委がフライトレコーダー（飛行記録装置）などを解析したところ、機体は最大で左に約１３１．７度傾きながら、下向きに３５度の角度で降下していったことが判明。当時は基準のマッハ０．８２を超える０．８２８の速度が出ており、重力も制限値（地上の重力の２．５倍）を超える２．６８倍。副操縦士が機体の姿勢を戻した時、機首は急降下前とはほぼ逆向きだった。

　このトラブルでは客室乗務員２人が軽傷、乗客にけが人はなかった。後藤委員長は「ほとんどの乗客は着席し、シートベルトをしていた。急降下中はジェットコースターのように席に押さえつけられたような状態だったため、影響が少なかったのでは」としている。

　安全委によると、このトラブルは機長（６４）がトイレから操縦室に戻る際、操縦席に座っていた副操縦士（３８）がドアの解錠つまみ（ドアスイッチ）を動かすつもりが誤って方向蛇調整スイッチ（ラダートリムコントロールスイッチ）を作動させたため、機体が傾いたとされる。